DES PROJETS NUMÉRIQUES BOOSTERONT LE TRANSPORT DE MARCHANDISES LE LONG DU CORRIDOR MÉDIAN
Paris / La Gazette
Le Secrétaire général de l'Organisation des États turciques (OTS), Kubanychbek Omuraliev, a déclaré que des travaux sont actuellement en cours sur des projets numériques visant à faciliter le transport de marchandises le long du Corridor médian.
M. Omuraliev a fait ces remarques lors de la réunion de l'Assemblée générale de la Chambre de commerce et d'industrie turcique à Bakou.
Il a noté que le volume de transport de marchandises le long du Corridor médian continue de croître.
"Dans ce contexte, il est particulièrement important de mettre en avant la section sud de ce corridor—le projet ferroviaire Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan, qui deviendra un élément clé de l'intégration régionale. Dans l'ensemble, une coopération réussie dans le secteur des transports contribue au développement économique des États membres de l'Organisation des États turciques", a-t-il ajouté.
De janvier à novembre 2024, le trafic de marchandises le long du Corridor médian a augmenté de 63 % par rapport à la même période de l'année dernière, atteignant 4,1 millions de tonnes. Pendant la même période, le transport de conteneurs a augmenté de 2,6 fois, atteignant 50 500 EVP.
De plus, le président du Fonds d'investissement turcique, Baghdad Amreyev, a insisté que l'Organisation des États turciques devait investir dans les industries de demain et développer les compétences nécessaires à cet égard.
"Comme nous l'avons souligné à la COP29, nous devons accélérer la transition 'verte' car il n'y a pas d'alternatives", a-t-il noté.
Il a également déclaré que le fonds qu'il dirige fournira un soutien financier pour des projets nationaux, conjoints et régionaux visant à augmenter le commerce et les investissements, à élargir les connexions de transport, d'énergie et numériques, ainsi qu'à offrir une assistance technique aux petites et moyennes entreprises et aux startups.
Pendant ce temps, le Premier Vice-Ministre de l'Économie azerbaïdjanais Elnur Aliyev a précisé que de 1995 à 2024, le volume des investissements mutuels entre l'Azerbaïdjan et les États membres de l'Organisation des États turciques a atteint environ 37 milliards de dollars.
Il a noté qu'environ 17 milliards de dollars de ce montant proviennent des investissements des États membres de l'Organisation des États turciques en Azerbaïdjan, tandis qu'environ 20 milliards de dollars représentent les investissements de l'Azerbaïdjan dans les États membres de l'Organisation des États turciques.
"Nous avons signé des accords sur la promotion et la protection des investissements avec tous les États turciques, ce qui crée une base juridique pour renforcer et élargir davantage nos liens", a-t-il ajouté.
À son tour, le président de l'Union des chambres et des bourses de marchandises de Turquie (TOBB), Rifat Hisarcıklıoglu, a exhorté que les États membres de l'Organisation des États turciques devaient agir ensemble face à l'escalade des guerres commerciales dans le monde.
Il a souligné la nécessité d'augmenter le volume des échanges commerciaux entre les pays turciques et de supprimer les barrières existantes.
"À cet égard, il est crucial d'assurer des procédures douanières simplifiées. Notre union est prête à partager son expérience avec les pays turciques à ce sujet. L'une des questions pressantes aujourd'hui est la création d'un sous-comité spécial au sein de l'Union turque des chambres et des bourses de marchandises", a-t-il appelé.
Le Corridor médian ou la Route de transport international Transcaspienne (TITR) s'étend sur environ 4 250 kilomètres de voies ferrées et 500 kilomètres de routes maritimes. Son objectif principal est de faciliter l'accès des marchandises chinoises et d'Asie centrale aux marchés européens via la mer Caspienne, l'Azerbaïdjan, la Géorgie, la Turquie et la mer Noire.
Au-delà de son efficacité, le Corridor médian bénéficie de conditions climatiques favorables, réduisant le temps de trajet de 15 jours par rapport aux routes maritimes traditionnelles. Il offre également des opportunités significatives pour le transport de marchandises à travers l'Asie, permettant aux biens d'atteindre le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et la région méditerranéenne grâce à des connexions portuaires intégrées en Turquie.
