LA TRANSFORMATION DE L'INDUSTRIE AUTOMOBILE ALLEMANDE POURRAIT ENTRAÎNER 190 000 SUPPRESSIONS D'EMPLOIS D'ICI À 2035
Paris / La Gazette
L'offre de main-d'œuvre dans l'industrie automobile allemande devrait diminuer de 6,3 % d'ici 2035, selon une étude récente de l'institut de recherche Prognos commandée par l'Association allemande de l'industrie automobile (VDA).
Cette baisse devrait résulter de la transition vers les véhicules électriques (VE) et d'une baisse non spécifiée de la demande de main-d'œuvre.
Au cours de la période 2019-2023, une baisse de 46 000 emplois en Allemagne a été attribuée à la transition vers les VE, et si cette tendance à la baisse se poursuit, l'étude estime que le nombre d'emplois dans le secteur automobile pourrait diminuer de 190 000 d'ici 2035, car l'Allemagne a perdu sa compétitivité en raison des taux d'imposition élevés et de la hausse des prix de l'énergie.
"Un site compétitif doté d'un cadre politique adéquat est nécessaire pour que la plus grande partie possible de la valeur ajoutée et de l'emploi reste ici et que de nouveaux emplois soient créés en Allemagne", indique l'étude.
La VDA a fait état de cette étude après que le constructeur automobile Volkswagen a annoncé lundi son intention de fermer au moins trois usines en Allemagne et de procéder à des licenciements massifs, ce qui a provoqué une onde de choc dans le secteur automobile allemand.
Les pressions inflationnistes, les coûts élevés de l'énergie, la faible croissance économique en Europe, la montée de l'extrême droite et la concurrence de la Chine et de Tesla ont affecté les constructeurs automobiles allemands, dont les exportations atteignent 302,6 milliards de dollars par an, puisqu'ils représentent une grande partie des exportations allemandes. Le secteur a été soumis à une forte pression pour réduire les coûts afin de rester compétitif alors que la demande était faible.
Entre-temps, la transition des voitures à moteur à combustion vers les VE constitue toujours un défi pour le secteur automobile allemand en raison des diverses réglementations en vigueur dans le pays et dans l'Union européenne. Tout en investissant dans la technologie des batteries, l'industrie doit également faire face à l'augmentation des coûts.
