LE KAZAKHSTAN PRÊT À AUGMENTER SES EXPÉDITIONS DE PÉTROLE VIA L'AZERBAÏDJAN
Paris / La Gazette
Dans le cadre de sa stratégie de diversification, le Kazakhstan augmente ses expéditions de pétrole brut par des voies alternatives à la Russie.
KazTransOil, le principal transporteur de pétrole du pays, a annoncé son intention d'exporter 1,4 million de tonnes de pétrole du port d'Aktau vers le port de Bakou d'Azerbaïdjan d'ici la fin de l'année.
Selon les données statistiques dévoilées par les autorités kazakhes, De janvier à août, 2,164 millions de tonnes de pétrole kazakh ont été transportées pour l'exportation depuis le port d'Aktau. Cela représente une augmentation de 759 000 tonnes, soit 54 %, par rapport à la même période de l'année précédente.
Sur ce total, 520 000 tonnes proviennent du champ de Tengiz, 252 000 tonnes du champ de Dunga, 1,385 million de tonnes des champs de la péninsule de Buzachi et 7 000 tonnes du champ de Kashagan.
Le transport du pétrole kazakh destiné à l'exportation vers les marchés européens via l'Azerbaïdjan a augmenté grâce à un accord-cadre signé précédemment entre la société azerbaïdjanaise SOCAR et la compagnie nationale d'énergie kazakhe KazMunayGas.
L'accord initial entre les parties prévoit le transport de 1,5 million de tonnes de pétrole par an à partir du gisement de Tengiz, via l'oléoduc Bakou-Tbilissi-Ceyhan.
En 2022, le président kazakh Kassym-Jomart Tokayev a souligné l'importance d'exploiter pleinement le potentiel de la Route transcaspienne de transport international (TITR), également connue sous le nom de Corridor médian, qui s'étend de la Chine à l'Europe en passant par l'Asie centrale et le Caucase du Sud.
La TITR est importante pour la sécurité économique du Kazakhstan et a gagné en importance, car les exportations à travers le territoire russe deviennent de plus en plus difficiles en raison des retombées de la guerre de Moscou en Ukraine.
Cette route s'est imposée comme une voie commerciale clé entre l'Europe et l'Asie, offrant de plus grands avantages économiques et des temps de transit plus courts pour les pays enclavés de la région. Le port international de commerce maritime de Bakou en Azerbaïdjan, les ports d'Aktau/Kuryk au Kazakhstan et le port de Turkmenbashi au Turkménistan sont les principaux points maritimes sur cette route, qui promet des gains significatifs pour le commerce régional.
La TITR offre également d'immenses possibilités pour le trafic de marchandises en Asie, permettant aux marchandises d'atteindre le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et la région méditerranéenne grâce à l'intégration des connexions portuaires en Turquie.
