L'AZERBAÏDJAN SE TRANSFORME EN PLAQUE TOURNANTE DU TRANSPORT
Paris / La Gazette
Le transport et la logistique jouent un rôle crucial dans l'économie mondiale, servant de colonne vertébrale pour le commerce international et la coopération économique. Ces dernières années, la mondialisation et les avancées technologiques ont remodelé le fonctionnement de ces secteurs, imposant de nouvelles exigences aux économies nationales et à leurs réseaux de transport.
L'Azerbaïdjan, stratégiquement situé à la croisée de l'Europe et de l'Asie, a longtemps été un carrefour central pour le commerce et la logistique, maintenant son rôle vital malgré les marées changeantes des relations politiques et économiques. En réponse aux défis modernes, le pays a entrepris plusieurs projets ambitieux pour renforcer davantage son infrastructure de transport et sécuriser sa place dans le paysage mondial en évolution.
Le rôle stratégique de l'Azerbaïdjan en tant que plaque tournante du transport
Historiquement, le pays a agi comme un pont entre l'Est et l'Ouest, facilitant le commerce entre les régions. Avec sa position géographique favorable, l'Azerbaïdjan a continué à tirer parti de sa position pour faciliter le mouvement des marchandises entre l'Europe, l'Asie et au-delà. L'intégration du pays dans un système de transport mondial en évolution rapide assure sa pertinence continue dans le commerce international.
Ces dernières années, l'Azerbaïdjan a activement mené des initiatives multilatérales pour moderniser et étendre son secteur des transports. Un certain nombre de projets significatifs, tels que le « Plan d'Action pour 2024-2026 sur l'Augmentation du Potentiel de Transit des Corridors de Transport Internationaux Traversant le Territoire de la République d'Azerbaïdjan » et le Programme d'État pour 2025-2030 visant à améliorer l'infrastructure de transport de Bakou, sont essentiels pour atteindre cet objectif. De plus, des accords comme l'« Accord entre le Gouvernement de l'Azerbaïdjan et la Fédération de Russie sur la coopération dans le développement du transport de marchandises en transit le long du Corridor de transport international Nord-Sud » soulignent l'engagement de l'Azerbaïdjan à améliorer ses capacités de transport.
L'Azerbaïdjan continue également d'être un participant actif dans divers forums et organisations internationales. Par exemple, le pays était représenté au Forum économique de la mer Caspienne qui s'est tenu les 17 et 18 février, aux côtés de la Russie, du Kazakhstan, du Turkménistan et de l'Iran.
Dans son discours, le Premier ministre azerbaïdjanais, Ali Assadov, a estimé que le Forum économique de la mer Caspienne sert de plateforme essentielle pour aborder les questions clés de coopération économique et commerciale entre les pays riverains de la mer Caspienne. Il a rappelé que le Communiqué conjoint du Deuxième Forum, tenu à Moscou en 2022, a réaffirmé l'engagement des participants à augmenter les volumes commerciaux, à renforcer l'attrait de la région pour les investissements et à améliorer la compétitivité économique des nations de la mer Caspienne. M. Assadov a souligné le développement dynamique des relations économiques et commerciales entre l'Azerbaïdjan et les pays caspiens.
"Il est encourageant de constater qu'à la fin de 2024, le chiffre d'affaires commercial de l'Azerbaïdjan avec les pays de la région Caspienne aura augmenté de plus de 6 pour cent", a remarqué le PM azerbaïdjanais. Il a également souligné l'importance de l'entrée en vigueur en 2023 de l'Accord sur la coopération économique et commerciale, signé à Aktau en 2018, entre les gouvernements des États riverains de la mer Caspienne. M; Assadov a exprimé sa confiance dans le fait que la mise en œuvre de l'accord favorisera la croissance dans des secteurs clés tels que le commerce, l'industrie, l'agriculture, le tourisme, et plus encore.
De plus, le Premier ministre a abordé les préoccupations environnementales croissantes entourant la mer Caspienne, en particulier la diminution de ses niveaux d'eau. Il a appelé à une approche unifiée pour relever les défis écologiques auxquels fait face la mer Caspienne. "La question de l'ensablement de la mer Caspienne a été largement discutée lors du VIe Sommet de la Caspienne. Afin d'identifier les causes et de déterminer les mesures pour prévenir un rétrécissement supplémentaire, le président Ilham Aliyev a proposé la création d'un groupe d'experts", a avancé M. Assadov. Il a exprimé l'espoir que les accords nécessaires pour organiser la première réunion de ce groupe de travail à Bakou seront finalisés bientôt.
Lors du forum, des figures clés, y compris le vice-ministre iranien des Routes et du Développement urbain Saïd Rasuli, ont insisté sur l'importance de développer des corridors de transport numériques pour renforcer la coopération entre les États riverains de la mer Caspienne.
L'Azerbaïdjan est profondément impliqué dans plusieurs projets de transport à fort impact qui relient diverses régions, contribuant ainsi à l'écosystème du commerce mondial. Parmi celles-ci, le Corridor de transport international Nord-Sud (NSTC) est l'une des initiatives les plus significatives et prometteuses.
Le Corridor de transport international Nord-Sud, qui relie l'Asie du Sud-Est à la Russie et à l'Europe du Nord, est devenu de plus en plus important pour faciliter le commerce et le transport. Initialement lancé en 2000 par un accord entre la Russie, l'Iran et l'Inde, le corridor a vu l'Azerbaïdjan rejoindre en 2005. Depuis, l'Azerbaïdjan s'est positionné à la croisée des principaux corridors transcontinentaux, renforçant ainsi son statut de carrefour de transport crucial au sein de l'Eurasie.
L'expansion du NSTC a été motivée par des améliorations significatives des infrastructures et la simplification des procédures de passage des frontières. En conséquence, le volume de marchandises transportées le long du corridor a considérablement augmenté, avec 9,3 millions de tonnes de marchandises transitant par le corridor en 2023, une croissance alimentée par une coopération continue et l'optimisation de la logistique. Au cours des 17 dernières années, le transport de marchandises le long du corridor a été multiplié par huit, avec 814 000 tonnes de marchandises en transit passant par l'Azerbaïdjan, marquant une augmentation de 28 % par rapport à l'année précédente.
Accord de transit d'Achgabat
L'Accord de transit d'Achgabat vise à créer un cadre complet pour faciliter la coopération en matière de transport entre les pays participants de la région Caspienne. L'accord améliore l'efficacité commerciale en favorisant les améliorations des infrastructures, en harmonisant les procédures douanières et en encourageant les solutions de transport multimodal. La participation de l'Azerbaïdjan à cette initiative renforce encore sa position de leader régional du transport, reliant plusieurs corridors de transport à travers l'Asie centrale, le Caucase et l'Europe.
Corridor de transport Europe-Caucase-Asie (TRACECA)
L'initiative TRACECA (Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia), lancée en 1993, est un autre projet majeur qui souligne le rôle crucial de l'Azerbaïdjan dans le transport mondial. Ce corridor relie l'Europe de l'Est à l'Asie centrale et au Caucase, fournissant un lien vital pour le commerce entre les continents. Les améliorations des infrastructures de l'Azerbaïdjan et son implication active dans le TRACECA contribuent de manière significative à la diversification des routes commerciales, offrant une alternative aux options de transport maritime et terrestre traditionnelles.
Coopération économique et commerciale des États côtiers de la mer Caspienne
L'Azerbaïdjan participe également à l'Accord sur la coopération économique et commerciale des États côtiers de la mer Caspienne, qui favorise des liens économiques et de transport plus étroits entre les pays bordant la mer Caspienne. En améliorant les arrangements de transport bilatéraux et multilatéraux, Bakou soutient la stabilité régionale et la croissance économique, en stimulant le flux de biens et de services à travers la mer Caspienne et au-delà.
Adhésion aux organisations mondiales
La participation de l'Azerbaïdjan à des organisations internationales clés renforce encore son rôle dans les réseaux de transport mondiaux. En tant que membre du groupe BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du Sud) et de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS), l'Azerbaïdjan bénéficie d'une coopération renforcée dans les domaines des transports, du commerce et du développement des infrastructures. Ces plateformes offrent de nouvelles opportunités à l'Azerbaïdjan de collaborer sur des innovations numériques, telles que le développement de corridors de transport numériques qui pourraient rationaliser la logistique transfrontalière et réduire les goulets d'étranglement dans les flux commerciaux.
De plus, l'adhésion de l'Azerbaïdjan à l'Organisation de coopération économique (ECO) et son statut d'observateur dans l'Union économique eurasienne (UEE) permettent au pays d'influencer les politiques régionales, garantissant une intégration plus fluide avec les principaux blocs commerciaux et améliorant encore son infrastructure de transport.
