L'AZERBAÏDJAN ET L'IRAN RESSERRENT LEURS RELATIONS COMMERCIALES ET DE TRANSPORT
Paris / La Gazette
Les compagnies ferroviaires nationales azerbaïdjanaise et iranienne ont signé un plan de coopération stratégique.
Le président des Chemins de fer de l'Azerbaijan (ADY), Rovshan Rustamov, et le chef des Chemins de fer de la République islamique d'Iran, Jabbar Ali Zakeri Sardrudi, ont signé un plan de coopération stratégique pour la mise en œuvre de l'accord de construction et d'exploitation du terminal d'Astara lors de la 16e réunion de la Commission mixte de coopération économique Azerbaïdjan-Iran, tenue à Téhéran les 21 et 22 janvier, selon l'ADY.
Le document comprend l'approbation du plan Directeur pour le terminal de fret d'Astara, situé à la frontière entre l'Azerbaïdjan et l'Iran, l'achèvement de la construction d'ici la fin de 2025, la reconnaissance des investissements finaux et d'autres questions connexes.
S'adressant à la réunion, la ministre iranienne des Routes et du Développement urbain, Farzana Sadiq, a souligné l'importance du corridor en tant que principale route de transit, mettant particulièrement en avant la section Resht-Astara comme un élément crucial.
La ligne ferroviaire Rasht-Astara, dont l'achèvement est prévu pour 2028, améliorera la logistique régionale en reliant les réseaux ferroviaires de l'Azerbaïdjan et de l'Iran. Cette connexion directe devrait améliorer l'efficacité des terminaux d'Astara, augmenter les volumes de fret et réduire les temps de transit. Par exemple, les marchandises transportées de Saint-Pétersbourg à Mumbai pourraient prendre seulement 10 jours, contre 30 à 45 jours par mer. L'infrastructure améliorée attirera davantage de commerce et d'investissements, bénéficiant ainsi aux deux économies.
La ministre iranienne a évoqué la position stratégique de l'Azerbaïdjan entre la Russie et l'Iran, en faisant un point névralgique pour le transport de fret entre les trois pays. Elle a également souligné que la compréhension mutuelle entre l'Azerbaïdjan et l'Iran est essentielle pour le développement et l'achèvement réussis du projet de corridor.
La ministre a souligné que le commerce entre l'Iran et l'Azerbaïdjan a atteint 480 millions de dollars en 2023, augmentant de 20 % pour atteindre 580 millions de dollars en 2024.
Elle a également fourni des mises à jour sur les projets d'infrastructure, y compris la construction d'un pont routier à travers la rivière Araz à la frontière entre l'Azerbaïdjan et l'Iran, qui devrait être achevé ce printemps. Elle a également mentionné un projet routier partant du village d'Aghband dans le district de Zangilan en Azerbaïdjan, passant par l'Iran jusqu'à Julfa en Nakhitchevan, une exclave azerbaïdjanaise séparée du continent.
La ligne de chemin de fer Horadiz-Aghband en Azerbaïdjan, s'étendant sur 110,4 kilomètres, comportera plus de 300 structures artificielles, y compris plus de 40 ponts, tunnels, caniveaux et galeries. Cette ligne de chemin de fer fournira un lien de transport direct vers Nakhitchevan, facilitant de nouvelles routes de fret entre l'Est et l'Ouest. Les éléments notables de la voie ferrée incluent un pont ferroviaire de 771 mètres de long, le tunnel ferroviaire le plus long d'Azerbaïdjan avec ses 1 071 mètres, et la première galerie du pays conçue pour protéger la voie ferrée des avalanches de rochers.
Les terminaux d'Astara en Azerbaïdjan et en Iran garantiront un traitement plus rapide et plus efficace des volumes de cargaison croissants le long du Corridor de transport international Nord-Sud (INSTC). Ces développements aideront à réaliser le potentiel stratégique du corridor, à renforcer l'infrastructure de transport des deux pays et à promouvoir le commerce régional. Une fois achevé, le INSTC devrait traiter 15 millions de tonnes de fret en transit chaque année. En 2024, le volume de marchandises en transit transportées à travers l'Azerbaïdjan via le corridor a atteint 814 000 tonnes, marquant une augmentation de 28 % par rapport à 2023.
Une réunion trilatérale des ministres des Transports azerbaïdjanais, iraniens et russes se tiendra à Moscou le 28 janvier pour discuter des mesures visant à améliorer le potentiel de transit du corridor.
En plus des accords ferroviaires, la réunion de la Commission a abouti à des accords importants sur l'énergie, le pétrole et le gaz, l'eau et l'agriculture. Les deux parties ont également convenu d'accélérer la signature d'un traité de commerce préférentiel pour élargir les relations commerciales bilatérales.
Le 21 janvier, lors d'une réunion avec le vice-Premier ministre azerbaïdjanais Shahin Mustafayev, qui a dirigé une délégation économique à Téhéran, le président iranien Massoud Pezeshkian a appelé à maintenir et à accroître la coopération conjointe en matière d'énergie et de logistique avec Bakou. Il a exprimé l'espoir que ces efforts mèneraient à un « partenariat stratégique » entre les deux nations.
En réponse, M. Mustafayev a assuré Téhéran que Bakou est intéressé par la poursuite de projets conjoints à long terme dans les secteurs des transports, de la logistique et de l'énergie. Il a également transmis l'invitation du président Ilham Aliyev au président Pezeshkian de visiter l'Azerbaïdjan.
Lors d'une réunion distincte, le ministre iranien du Pétrole, Mohsen Paknejad, a souligné l'importance d'une coopération énergétique soutenue avec l'Azerbaïdjan et a annoncé la formation d'un groupe de travail conjoint pour faciliter la collaboration stratégique et technique dans le secteur de l'énergie.
