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LE KAZAKHSTAN ET L'OUZBÉKISTAN LANCENT UNE NOUVELLE ROUTE AÉRIENNE POUR LES VOLS EUROPE-ASIE

24 Juillet 2024 07:58 (UTC+01:00)
LE KAZAKHSTAN ET L'OUZBÉKISTAN LANCENT UNE NOUVELLE ROUTE AÉRIENNE POUR LES VOLS EUROPE-ASIE
LE KAZAKHSTAN ET L'OUZBÉKISTAN LANCENT UNE NOUVELLE ROUTE AÉRIENNE POUR LES VOLS EUROPE-ASIE

Paris / La Gazette

Le Kazakhstan et l'Ouzbékistan ont mis en place une nouvelle route aérienne afin d'améliorer les vols entre l'Europe et l'Asie du Sud-Est.

La nouvelle route, baptisée T916, a été officiellement annoncée lundi par le ministère kazakh des Transports.

« Cette route offre une option supplémentaire pour les vols entre l'Europe et l'Asie du Sud-Est », a déclaré le service de presse du ministère.

La longueur totale du corridor aérien T916 est de 2 187 kilomètres. Sur ce total, 437 kilomètres traversent l'espace aérien de l'Ouzbékistan, tandis que les 1 750 kilomètres restants s'étendent au-dessus du Kazakhstan. Cette nouvelle route a été ajoutée au catalogue de disponibilité des routes de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), ce qui en fait une voie reconnue et accessible pour les vols internationaux.

Depuis son lancement, la route T916 a déjà été empruntée par 19 vols entre l'Europe et l'Asie du Sud-Est. Toutefois, le ministère kazakh des Transports prévoit que la liaison sera plus fréquentée vers la fin de la saison estivale. Les compagnies aériennes sont encore en train de se familiariser avec cette nouvelle option.

La nouvelle route a déjà été utilisée par des compagnies telles que Lufthansa Cargo et Aerologic Cargo Airlines d'Allemagne, Cargolux du Luxembourg, Cargolux Italy d'Italie, Nomad Aviation de Suisse et Western Global Airlines des États-Unis. L'adoption rapide de cette route par ces compagnies aériennes indique qu'elle pourrait devenir un choix populaire pour les vols internationaux.

Le Comité de l'aviation civile s'attend à ce que ce nouveau corridor aérien augmente considérablement le trafic à mesure que les compagnies aériennes s'habitueront à la route. Cet ajout stratégique devrait également renforcer l'attrait du Kazakhstan pour les compagnies aériennes internationales et alléger la charge de travail des contrôleurs aériens du centre régional du Kazakhstan méridional.

Le Kazakhstan, le plus grand pays d'Asie centrale, est devenu un acteur clé dans le maintien des vols entre l'Europe occidentale et l'Asie. Alors que la guerre en Ukraine se poursuit et que les sanctions touchent plusieurs régions, les compagnies aériennes cherchent des espaces aériens alternatifs en Asie. La position stratégique du Kazakhstan et son espace aérien accessible sont devenus extrêmement précieux. Les compagnies aériennes naviguent à travers le continent, traversent la mer Caspienne, puis pénètrent dans l'espace aérien kazakh et mongol.

Le Kazakhstan est une ancienne république soviétique et un partenaire économique proche de la Russie. Malgré cela, son espace aérien est essentiel pour que les vols occidentaux et russes puissent maintenir leurs services. Pendant la guerre froide, l'ensemble de l'espace aérien soviétique était fermé aux transporteurs étrangers, ce qui compliquait et rallongeait les itinéraires à travers le Pacifique. Aujourd'hui, l'espace aérien du Kazakhstan offre un corridor vital qui simplifie ces itinéraires.

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